Перейти к содержимому

  • 12
  • 3
  • 6
  • 9

Фотография

Замена Грм И Помпы Своими Силами 1.4 Tdi


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 35

#1 SER 67

SER 67

    новичок

  • Новички
  • 1 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Смоленск

Отправлено 25 Июнь 2013 - 07:03

У меня фабия 1.4 tdi 80 л.с. Парни кто нибудь менял грм и помпу.
  • 0

#2 7777-7

7777-7

    румовод

  • Участники
  • 332 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Минск

Отправлено 25 Июнь 2013 - 16:44

У меня фабия 1.4 tdi 80 л.с. Парни кто нибудь менял грм и помпу.

Менял на всех дизелях с насос форсунками, и чего???
  • 0

Roomster 1.4 TDI Scout
Octavia 2.0 TDI Laurin & Klement
Kawasaki KX 250F

Honda   ST1100


#3 Himik161

Himik161

    завсегдатай

  • Участники
  • 216 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Москва

Отправлено 07 Ноябрь 2013 - 06:41

Может быть отчетик какой завалялся где?... :russian: Мне через 8 тыщ менять и ремень, и помпу, и ролики. Нужно готовиться. А инфы нет. Буду благодарен за помощь. :drinks:
  • 0

Skoda Roomster, 1.4 TDI


#4 7777-7

7777-7

    румовод

  • Участники
  • 332 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Минск

Отправлено 07 Ноябрь 2013 - 15:59

Может быть отчетик какой завалялся где?... :russian: Мне через 8 тыщ менять и ремень, и помпу, и ролики. Нужно готовиться. А инфы нет. Буду благодарен за помощь. :drinks:

НЕ, ну а раньше спросить нельзя было :hmm:

Только вот поменял на днях, если есть вопросы помогу.
Купить только надо спец ключь - фиксатор коленчатого вала для мотора 1.9
  • 0

Roomster 1.4 TDI Scout
Octavia 2.0 TDI Laurin & Klement
Kawasaki KX 250F

Honda   ST1100


#5 Himik161

Himik161

    завсегдатай

  • Участники
  • 216 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Москва

Отправлено 08 Ноябрь 2013 - 06:19

Читал про спец ключ. Неужели без него никак? Распредвал фиксируем штырьком на 10 помоему (Чем вы фиксировали), а коленвал выставляем по метке на шкиве. И натягиваем ремень натяжным роликом (к стати, в книжке по фабии читал, что там какая-то метка тоже при натяжении присутствует). При этом распредвал у нас полюбому никуда не сдвинется, а коленвал.... ну.... посматривать на метку, я думаю мы ж не так сильно тянуть будем.?..?.... Или полубому спец ключ нужен? Где и за какую цену его можно купить?
  • 0

Skoda Roomster, 1.4 TDI


#6 anders

anders

    специалист

  • Участники
  • 775 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Интересы:Всего понемногу<br />

Отправлено 08 Ноябрь 2013 - 07:47

Когда грм менял, без ключей обошлись, вроде дырка есть какая то в нее что то засунули и зафиксировали, могу ошибаться, но то что без ключа точно.
  • 0
skoda roomster 2007 г.в. 1.4 tdi

#7 Himik161

Himik161

    завсегдатай

  • Участники
  • 216 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Москва

Отправлено 08 Ноябрь 2013 - 12:15

Без ключей-то без ключей, но все равно что-то засунули и зафиксировали. Вопрос тогда в том что засунули и в какую дырку? Но коленвал походу все равно в ВМТ фиксировать надо иначе ремень правильно не натянуть. Оно то будет работать, но фазы газо-распределения будут нарушены.
  • 0

Skoda Roomster, 1.4 TDI


#8 Himik161

Himik161

    завсегдатай

  • Участники
  • 216 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Москва

Отправлено 08 Ноябрь 2013 - 13:11

НЕ, ну а раньше спросить нельзя было :hmm:

Только вот поменял на днях, если есть вопросы помогу.
Купить только надо спец ключь - фиксатор коленчатого вала для мотора 1.9

Тут подробненький отчет нарыл по замене ГРМ на ФВ 2,0 ТДИ. Правда там два распредвала, а у нас один. Но на этом различия заканчиваются. Я прав? Все точно так же как написано в книге по фабии нью. http://www.golf-club...i...f=20&t=5261


Имеется в виду, одно и тоже в смысле касаемо ВМТ распредвала/коленвала, касаемо натяжного ролика и помпы. В общем все, что с ГРМ связано.
  • 0

Skoda Roomster, 1.4 TDI


#9 Vitalik_d

Vitalik_d

    любитель

  • Участники
  • 57 сообщений
  • Город:Belarus

Отправлено 08 Ноябрь 2013 - 13:56

Все аналогично как и у 1,9 тди
http://vwts.ru/forum...howtopic=154829

 

154829_21.jpg

 

154829_20.jpg


Сообщение отредактировал KinZ@Z@: 24 Январь 2015 - 20:58
Для наглядности добавил несколько примеров фото

  • 0
1,4 tdi 2008 г.в.

#10 7777-7

7777-7

    румовод

  • Участники
  • 332 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Минск

Отправлено 08 Ноябрь 2013 - 15:47

http://vwts.ru/forum...howtopic=154829


Всё аналогично как описано только у нас синхронизация должна быть "3" - у меня было 3.4 я и выставлял так.

Помните что при 120 000 меняется только ремень, а на 240 000 всё остальное.
Всегда ставлю оригинал и только его, хотя ремень можно DAYCO, обводной ролик INA, натяжной ролик ruville, это то что идёт с конвейера, помпа только оригинал.
Мне все детали обошлись 220 эуро.


Можно поменять и без фиксатора коленчатого вала, тогда надо свои метки рисовать при демонтаже старого ремня.
В данной ситуации можно промазать на зуб при этом авто не заведётся, выставить потерянный зуб - авто заведётся но ошибка будет висеть на панели приборов и у мотора не будет тяги пока не сбросишь ошибку.
  • 0

Roomster 1.4 TDI Scout
Octavia 2.0 TDI Laurin & Klement
Kawasaki KX 250F

Honda   ST1100


#11 Vitalik_d

Vitalik_d

    любитель

  • Участники
  • 57 сообщений
  • Город:Belarus

Отправлено 08 Ноябрь 2013 - 16:20

Всё аналогично как описано только у нас синхронизация должна быть "3" - у меня было 3.4 я и выставлял так.

Здесь не соглашусь - при применении блокираторов (распредвала и коленвала) синхронизация выставляется в ноль. Предел регулирования от +3 до -3, но этим Вы выставляете либо раннее либо позднее "зажигание".
ЗЫ В Вашем случае при угле 3,4 расход на хх явно равен 0,2 л/ч.
  • 0
1,4 tdi 2008 г.в.

#12 7777-7

7777-7

    румовод

  • Участники
  • 332 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Минск

Отправлено 08 Ноябрь 2013 - 20:34

Здесь не соглашусь - при применении блокираторов (распредвала и коленвала) синхронизация выставляется в ноль

Не соглашаться можно с заводом изготовителем установившим на большинстве авто синхронизацию в +3 и отправить письмо с несогласием в конструкторское бюро.

Предел регулирования от +3 до -3

+6....-6 :chitau:

этим Вы выставляете либо раннее либо позднее "зажигание".

меняю фазы газораспределения :chitau:


В Вашем случае при угле 3,4 расход на хх явно равен 0,2 л/ч.

А в противоположном равен 0.6, мягкой работой ДВС и отсутствием тяги - я тоже знаю последствия изменения фаз газораспределения :coo:
  • 0

Roomster 1.4 TDI Scout
Octavia 2.0 TDI Laurin & Klement
Kawasaki KX 250F

Honda   ST1100


#13 Vitalik_d

Vitalik_d

    любитель

  • Участники
  • 57 сообщений
  • Город:Belarus

Отправлено 09 Ноябрь 2013 - 06:59

Спорить не хочу и не буду. Согласно ELSA (других источников получения достоверной информации у меня нет) - http://my-files.ru/4...cтoгo xoдa.docx

Что такое фазы газораспределения я знаю, и если внимательно прочитать мой пост, то зажигание выделено кавычками (для более лучшего восприятия).
ИМХО.
ЗЫ А замену ГРМ нужно производить с "приспособами" или на крайний случай по меткам маркеров с последующей проверкой на компе.

Сообщение отредактировал KinZ@Z@: 24 Январь 2015 - 21:03
Поправил ссылку

  • 0
1,4 tdi 2008 г.в.

#14 Himik161

Himik161

    завсегдатай

  • Участники
  • 216 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Москва

Отправлено 09 Ноябрь 2013 - 17:15

Помните что при 120 000 меняется только ремень, а на 240 000 всё остальное.

Чтал в руководстве по Фабии 2, что модельный год до 2006 - ремень / 120 т.км. , натяжной ролик / 240 т.км.
Модельный год с 2007 - ремень / 150 т.км. , натяжной ролик / 300 т.км.
Про обводной ролик и помпу информации нет. У меня сейчас пробег 141 т.км. Планирую заменить в 150 т.км. всё, и ремень, и помпу с антифризом, и ролики (2 шт.). Чтоб больше долго туда не лазить.
Подскажите где взять фиксатор коленвала?
  • 0

Skoda Roomster, 1.4 TDI


#15 Vitalik_d

Vitalik_d

    любитель

  • Участники
  • 57 сообщений
  • Город:Belarus

Отправлено 09 Ноябрь 2013 - 19:02

Можно купить http://www.stab.by/N...item_33401.html
  • 0
1,4 tdi 2008 г.в.

#16 Himik161

Himik161

    завсегдатай

  • Участники
  • 216 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Москва

Отправлено 10 Ноябрь 2013 - 06:56

Там 0 руб. цена. Там где не 0, там цена не гуманная. Короче как в фильме: "...Будем искать..."
  • 0

Skoda Roomster, 1.4 TDI


#17 Vitalik_d

Vitalik_d

    любитель

  • Участники
  • 57 сообщений
  • Город:Belarus

Отправлено 10 Ноябрь 2013 - 07:46

Цена блокиратора примерно 25 $, работа по замене ремня ГРМ на порядок больше.
  • 0
1,4 tdi 2008 г.в.

#18 7777-7

7777-7

    румовод

  • Участники
  • 332 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Минск

Отправлено 10 Ноябрь 2013 - 14:28

У меня сейчас пробег 141 т.км. Планирую заменить в 150 т.км. всё, и ремень, и помпу с антифризом, и ролики (2 шт.). Чтоб больше долго туда не лазить.

Я менял ремень на 240 000, помпа, натяжной ролик и обводной стояли родные 2008 г.в.
-Помпа состояние 4 по 10 бальной системе (имелся люфт крыльчатки на валу)
-Натяжной ролик 7 (кроме выработки рабочей поверхности ролика ни каких люфтов не было выявлено)
-Обводной ролик 3 (имел значительный люфт)
Все снятые детали имели ваговские маркировки и в сервисной книге была отметка о замене ремня ГРМ при пробеге 138 000.

Замена ремня на другом авто с мотором 1.9 и пробеге 200 000
-Помпа 2 (ось имела огромный люфт, как это сальник ещё не потёк)
-Натяжной ролик 5 (присутствовал не значительный люфт)
-Обводной ролик 0 (почти развалился в руках при снятии)
Все снятые детали имели не выявленное происхождение (NO NAME) и в сервисной книге была последняя отметка на пробеге 110 000.
  • 0

Roomster 1.4 TDI Scout
Octavia 2.0 TDI Laurin & Klement
Kawasaki KX 250F

Honda   ST1100


#19 Himik161

Himik161

    завсегдатай

  • Участники
  • 216 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Москва

Отправлено 14 Ноябрь 2013 - 06:15

Я менял ремень на 240 000, помпа, натяжной ролик и обводной стояли родные 2008 г.в.
-Помпа состояние 4 по 10 бальной системе (имелся люфт крыльчатки на валу)
-Натяжной ролик 7 (кроме выработки рабочей поверхности ролика ни каких люфтов не было выявлено)
-Обводной ролик 3 (имел значительный люфт)
Все снятые детали имели ваговские маркировки и в сервисной книге была отметка о замене ремня ГРМ при пробеге 138 000.

Замена ремня на другом авто с мотором 1.9 и пробеге 200 000
-Помпа 2 (ось имела огромный люфт, как это сальник ещё не потёк)
-Натяжной ролик 5 (присутствовал не значительный люфт)
-Обводной ролик 0 (почти развалился в руках при снятии)
Все снятые детали имели не выявленное происхождение (NO NAME) и в сервисной книге была последняя отметка на пробеге 110 000.

Я так понимаю, что все выше описанное подтверждает то, что менять надо все сразу - ремень/помпа/роликИ/антифриз. А то потом дороже может выйти.
  • 0

Skoda Roomster, 1.4 TDI


#20 7777-7

7777-7

    румовод

  • Участники
  • 332 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Минск

Отправлено 14 Ноябрь 2013 - 17:25

Я так понимаю, что все выше описанное подтверждает то, что менять надо все сразу - ремень/помпа/роликИ/антифриз. А то потом дороже может выйти.

Если уверены в пробеге 150 ... , можно только ремень в оригинале, если аналоги заменители то всё подряд.
  • 0

Roomster 1.4 TDI Scout
Octavia 2.0 TDI Laurin & Klement
Kawasaki KX 250F

Honda   ST1100





Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей