Перейти к содержимому

  • 12
  • 3
  • 6
  • 9

Фотография

Skoda Roomster на тест-драйве


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 14

#1 Lock

Lock

    интересующийся

  • Новички
  • 17 сообщений

Отправлено 30 Декабрь 2009 - 10:36

У меня пока нет детей. Жены тоже нет, но я уже все понимаю. А может быть, просто еще хорошо все помню. Помню ощущение маленького семейного счастья. Чтобы оно возникло, можно делать все что угодно, главное - вместе, всей семьей. Вместе ходить по магазинам, вместе копаться в огороде, убирать квартиру, взрывать петарды... А еще лучше - уехать в путешествие. Или совсем далеко-далеко, или не очень. Например на дачу.У нашей "девятки" был одна характерная черта - она постоянно заставляла нас искать компромиссы. К примеру, такой: "велосипед, или бабушка". Немудрено, что "выборы" выигрывала бабушка, а мне приходилось ждать, когда двухколесного друга привезут отдельным "рейсом". К сожалению, такие моменты в бочку семейного счастья добавляли маленькую ложку дегтя. Но это было тогда, в конце 80-х и в начале 90-х. Затем появились настоящие автомобили "для молодых семей" - пассажирские версии "каблучков", которые все вмещали, но выглядели, прямо скажем, не очень изящно. Адаптируясь под потребителей, им "подправили" экстерьер, и даже Volkswagen Caddy теперь симпатяга. Да и в целом рыночный сегмент насытился - можно выбрать из микровэнов всех форм и размеров - Renault Modus, Nissan Note, Opel Meriva... А теперь еще и Skoda Roomster. Для досье Roomster - это, пожалуй, самая чешская из всех выпускаемых ныне "Шкод". В первую очередь, потому что это собственная разработка, а не "творческое клонирование" какой-то из моделей Volkswagen. Какобъяснил нам еще на Парижском автосалоне один из руководителей Skoda Фред Капплер , при создании этой машины без использования агрегатов концерна, конечно, не обошлось, но, тем не менее, платформа у Roomster своя, и в будущем именно Skoda будет "делиться" ей с другими марками VW, а не наоборот. Кроме того, именно Roomster стал первым воплощением нового фирменного стиля Skoda, который затем примерили на себя новая Fabia иконцепт Joyster. Наконец, такого автомобиля нет ни у кого из "родственников" - ни у VW, ни у Seat, ни тем более у Audi. Внешность "Румстера", безусловно, удалась. Это редкий случай, когда у дизайнеров получилось совместить несовместимое, например, выдержанный стиль и "дружелюбную неуклюжесть". На первый взгляд машина выглядит цельной, а потом присматриваешься и замечаешь, что фары здесь "слишком большие", стекла передних дверей - чересчур прямоугольные, отвесная корма не сочетается с овалами бокового остекления... Все это ни капельки не отталкивает. Напротив, смотря на "неуклюжести" Roomster, делаешь вывод, что внутри такой машины должно быть чертовски уютно. А там и правда неплохо. Спереди как в обычной легковушке вроде Fabia, только места над головой побольше. А сзади - просторно почти как в автобусе, только по-домашнему. Благодаря прозрачной крыше и огромным стеклам задних дверей здесь очень много света. Задние сиденья можно двигать вперед-назад и изменять наклон спинки, среднее складывается в подлокотник... В общем, если продолжить и просто перечислять то, что увидел, получится информсообщение ТАСС с подробным рассказом об успехах советских колхозников, точнее - чешских инженеров. А мы, собственно, говорим не про них, а про семейную машину - черную "Шкоду-Румстер" с бензиновым мотором 1,6. А настоящая семейная машина должна вызывать положительные эмоции у папы, у мамы и у детей. Для папы Папа со своего водительского места просто не заметит, что эта машина не обычная, а "очень семейная". Здесь нет вэновской высокой посадки, нет "уходящей вдаль" передней панели или огромного автобусного лобового стекла. У Roomster абсолютно легковая эргономика и вполне легковые манеры. В городе довольно высокооборотный 1,6-литровый двигатель, бодро урча, позволит держаться в потоке или даже впереди него. Легкий и довольно чуткий руль вкупе с плотной подвеской дают возможность пошустрить. Но шустрить лучше, конечно, когда мамы нет рядом - одному или с другими дядями. За городом Skoda ведет себя ровно так, как полагается небольшой легковушке. По трассе она умеет держать крейсерскую скорость 120-140 километров в час, не доставляя при этом никакого дискомфорта - хорошо держит прямую, не попадает в "шторм" на волнах асфальта и колеях, да и шумов - ни аэродинамических, ни дорожных, ни "моторных" - почти не слышно. А вот быстрее, чем 140, ехать не стоит. Во-первых, двигателя для таких скоростей уже не хватает, а во-вторых, довольно высокий и узкий Roomster очень болезненно реагирует на боковой ветер. Особенно это замечаешь при обгоне грузовиков или, еще хуже, когда фура промчится навстречу. Что папам, безусловно понравится в Skoda Roomster, так это фары. Мало того, что они просто хорошо освещают дорогу, так еще и "заглядывают" за повороты благодаря вращающимся линзам. А если сильно повернуть руль, загорится одна "противотуманка" и осветит обочину. Очень изящное и, в то же время, недорогое решение. Помимо фар, папы, безусловно оценят высокое качество материалов отделки. Формально принадлежа к сегменту B, Roomster по этому параметру "делает" чуть ли не всех потенциальных конкурентов. Нигде нет шершавого пластика, передняя панель мягкая, сиденья частично с кожаной обивкой... Впрочем, эта машина порой заставляет и поворчать. Главная претензия - скрипы в передней панели. Еще не понравились "задумчивая" педаль газа и подсветка приборов. Точнее, не сама подсветка - она зеленая и довольно приятная, а невозможность отрегулировать ее яркость. И, наконец, удивило отсутствие индикатора непристегнутого ремня в базовой комплектации. Он предлагается за доплату и стоит 43 доллара. Для мамы Roomster, это прежде всего "милашка". Машина, на которую приятно смотреть, и в которой уютно ездить. Если мама претендует на "руль", то безусловно оценит, что это автомобиль из серии "сел и поехал". Не надо привыкать к зеркалам, посадке, педалям, рулю, габаритам... Если что, на тесной парковке поможет "парктроник". Еще один электронный помошник, система стабилизации, безусловно пригодится зимой. Мам, которые водительских амбиций не испытывают, Roomster подкупит тем, что такой автомобиль "в хозяйстве пригодится". Грубо говоря, всяческого скарба сюда вмещается "вагон и маленькая тележка". И это без особого ущерба для пассажиров, если, конечно, эти пассажиры не пять здоровых мужиков. Как говорилось выше, три раздельных сиденья заднего ряда можно творчески двигать вперед-назад, наклонять, складывать частично или полностью, а если требуется - вынимать и оставлять в гараже. Кроме того, среднее кресло умеет превращаться в широкий подлокотник с подстаканниками. В багажнике, чтобы зафиксировать поклажу, есть многочисленные ремешки и крючочки. Кроме того, полку можно располагать на разных уровнях, чтобы разделить хрупкие и нехрупкие грузы. Наконец, у тестового "Румстера" есть специальное крепление для велосипедов, позволяющее перевозить двухколесного друга внутри машины так, чтобы при резких маневрах он ничего не разбил и не испачкал. Единственное, что нам не понравилось - "зазор" между спинками задних сидений и полкой багажника, который нельзя устранить никакими махинациями. Даже, если подвинуть все три сиденья назад и максимально наклонить их - "дыра" остается. А она, к сожалению, позволяет "людям с плохими намерениями" посмотреть, что лежит в машине. Для детей Если дети маленькие, то единственное, чем они могут "воспользоваться" - это встроенные крепления для детских сидений Isofix. А для ребенка постарше салон Roomster - это буквально игровая комната. Во-первых, там очень просторно. Во-вторых, благодаря огромным боковым стеклам и прозрачной крыше, там очень светло. А в третьих, редко машина имеет такое количество "встроенных игрушек" - всяческих ручек и ремешков и "механизмов". При этом, естественно, придусмотрена "защита от детей", не позволяющая открыть задние двери изнутри. Наконец, помните, в разделе "для папы" мы написали, что двигатель бодро рычит? Так вот, этот звук детям очень понравится. Мало того, в детских садах и школах они нередко хвастаются друг перед другом ("а у нас в квартире газ") и спорят, у кого лучше машина, велосипед или точилка для карандашей. И когда вашему ребенку скажут "наша Mazda лучше всех делает зззум-зум", у него будет контраргумет - "наша Skoda умеет рррум-рум, а это круче". Для бюджета Rоomster в базовой комплектации с мотором 1,2 стоит меньше 15 с половиной тысяч долларов. Но "наша" машина - это совсем другая история за другие деньги. Стоимость базовой версии топовых комплектаций Sport и Comfort с мотором 1,6 - 19990 долларов. С учетом дополнительного оборудования (361 доллар за климат-контроль, 233 за дисплей Maxi-DOT в комбинации приборов, 698 за поворотные фары, еще 119 за омыватель, 454 за mp3-магнитолу, 1094 за кожаную обивку и так далее) получается "за двадцать". Немало, конечно, но и не слишком много, учитывая, что в Roomster просторней, чем в иных седанах бизнес-класса. Для меня А вот для таких как я, к сожалению, Roomster категорически противопоказан. В первый день я буквально ловил кайф от того, что езжу на "такой машине". А потом, стал замечать, что "чего-то не хватает". Оказалось, очень грусно оглядываться назад и видеть, что этот огромный наполненный светом салон - пустой...
  • 0
Всех с праздниками!!

#2 azim

azim

    специалист

  • Модераторы
  • 722 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Верхний Тагил

Отправлено 30 Декабрь 2009 - 11:06

Lock, создается впечатление, что ты боянист....
http://www.skoda-avt...=2858&page=2692
  • 0
1,4 МКПП Sport

#3 Сергей77

Сергей77

    любитель

  • Новички
  • 69 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Украина
  • Интересы:Люблю копаться в своей машине...

Отправлено 20 Январь 2010 - 14:25

Та да ... реальный "боянист". :D Тупо всё скопировал и даже не постыдился, наглец!! :lol:
  • 0
- Люблю приобретать новые детали на свою машину, прокачивать, точить двигатель...
- Участвовать в ночных автогонках, соревнованиях...

#4 ~Water~

~Water~

    эксперт

  • Администраторы
  • 4 012 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Киев и прилегающие окрестности

Отправлено 20 Январь 2010 - 14:35

читал эти оды перед покупкой авто на сайтах диллеров, тут перечитывать их незачем
  • 0
Где-то затянула рабочая трясина с Roomster 2008 Sport 1,6/МКП + с вагончиком опций и ППД, на Evro 4, 5 (Топливо решает всё!)

Иногда редактирую сообщения без написания нового - обновление страницы (F5) Вам в помощь

#5 Gek

Gek

    гуру клуба

  • Модераторы
  • 2 561 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Алтай

Отправлено 20 Апрель 2011 - 19:06

Большой тест-драйв (радиоверсия): Impreza XV // Roomster - Это радио версия "радио Маяк"с Сергеем Стиллавиным, смотрим-слушаем где-то с 12й минуты. Они проводили тест-драйв Румстера и делятся своими впечатлениями.
....Интересный момент: Его коллега Владимир по звуку мотора решил, что движок дизельный и заправил его соляркой :blink: ,а Рум поехал ;)
  • 0

#6 ЭСК

ЭСК

    старожил

  • Участники
  • 1 278 сообщений
  • Город:Эстония

Отправлено 21 Апрель 2011 - 05:59

"Задний ряд типа амфитеатр" - клево!
  • 0
Скаут-2008, Grey Antracit, 1.4 16V/63 кВт

#7 A_ST

A_ST

    старичок

  • Участники
  • 1 513 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Иркутск — Москва

Отправлено 21 Апрель 2011 - 07:21

"Шкода Румстер - автомобиль который наконец-то отдали..." - это что??? и еще меня обозлило то, что очередной "умник" говорит, мол, у Румстера "морда от Фабии..." Запомните, господин Стиллавин: это у Фабии морда от Румстера!!! :angry:
  • 0


ab282571.gif


Счастлив по умолчанию! (и не лезьте в мои настройки — они запаролены!) ;)


#8 ЭСК

ЭСК

    старожил

  • Участники
  • 1 278 сообщений
  • Город:Эстония

Отправлено 21 Апрель 2011 - 08:26

Таки тут спорный вопрос. Внешний вид у фабии от рума, а передняя часть платформы у рума от фабии. Хотя так же можно сказать, что от Volkswagen Polo :blink:
  • 0
Скаут-2008, Grey Antracit, 1.4 16V/63 кВт

#9 Muzzy

Muzzy

    бывалый

  • Участники
  • 156 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Санкт-Петербург
  • Интересы:АВто<br />АВиа

Отправлено 21 Апрель 2011 - 08:32

Но итог-то верно подведен! Машина - "СКАЗКА"!
  • 0

Skoda Roomster 1.6 АКП Silver Blue

#10 A_ST

A_ST

    старичок

  • Участники
  • 1 513 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Иркутск — Москва

Отправлено 21 Апрель 2011 - 11:21

Таки тут спорный вопрос. Внешний вид у фабии от рума, а передняя часть платформы у рума от фабии. Хотя так же можно сказать, что от Volkswagen Polo :blink:

ничего спорного: Рум появился весной 2006 года, а новая Фабия, про которую и речь - только в 2007...
  • 0


ab282571.gif


Счастлив по умолчанию! (и не лезьте в мои настройки — они запаролены!) ;)


#11 azim

azim

    специалист

  • Модераторы
  • 722 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Верхний Тагил

Отправлено 21 Апрель 2011 - 13:53

Стиллавин молодца! Позитивно так высказался и по делу.
  • 0
1,4 МКПП Sport

#12 bocha

bocha

    наблюдатель

  • Участники
  • 44 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Москва

Отправлено 21 Апрель 2011 - 20:08

Стиллавин молодца! Позитивно так высказался и по делу.

Дык он от ВАГа денюжку получает. А персонаж заливший дизель - блондинка. Хотя я при первом заводе движка тоже подивился на его тракторный звук, особенно после владения японцем.
  • 0
Roomster 1.6 AT 2011

#13 azim

azim

    специалист

  • Модераторы
  • 722 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Верхний Тагил

Отправлено 22 Апрель 2011 - 03:39

...денюжку получает...

Эх, а так хочется искренности... bocha обломал... :huh:
  • 0
1,4 МКПП Sport

#14 Gek

Gek

    гуру клуба

  • Модераторы
  • 2 561 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Алтай

Отправлено 22 Апрель 2011 - 04:26

Дык он от ВАГа денюжку получает. ...

После того как Рума накормили соляркой - скорее всего, они сами отрабатывают свой "косяк"! :)
....Судя по передачам на Маяке - они не бояться рубануть правду- матку, так что Azima не расстраивай! Всё о Руме правда!!!
  • 0

#15 ЭСК

ЭСК

    старожил

  • Участники
  • 1 278 сообщений
  • Город:Эстония

Отправлено 23 Апрель 2011 - 19:17

ничего спорного: Рум появился весной 2006 года, а новая Фабия, про которую и речь - только в 2007...

Отнюдь. Если речь чисто о дизайне - он таки румовский. Если о платформе, на которую дизайн настраивали - ну фабовская она.
  • 0
Скаут-2008, Grey Antracit, 1.4 16V/63 кВт




Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей