
Загорелись Чеки
#1
Отправлено 25 Май 2012 - 11:56
#2
Отправлено 25 Май 2012 - 16:53
Первые рекомендации дилера проверить состояния сажевика относятся к 150 тыс. и потом через каждын 30 тыс. пробега.Всем форумчанам добрый день! Проблема моя в следующем...
Из личного опыта могу заверить что сигнализировать авто об забитом сажевике начинает где-то от 250 000 пробега.
Мануал гласит что работа мотора более 15 мин. на ХХ не рекомендуется. При загорании лампы следует проехать по трассе от 50 км, таким образом продувается система, но опять же из опыта - не на долго. Проще его хирургически вырезать и обмануть электронику.
Это относится токо при 100% уверенности наличия сажевого ф-ра. Вроде в книжке что с авто, вместе с буквенными обозначениями опций должны присутствовать буквы 3GG
Roomster 1.4 TDI Scout
Octavia 2.0 TDI Laurin & Klement
Kawasaki KX 250F
Honda ST1100
#3
Отправлено 31 Май 2012 - 07:18
#5
Отправлено 31 Май 2012 - 14:21
#6
Отправлено 06 Июнь 2012 - 09:33
#7
Отправлено 11 Январь 2017 - 15:55
В общем, был у официалов и вскрылись следующие недостатки: 1.Кондей не работал по причине обрыва провода(под акб где он переходит из одной гофры в другую). 2.Ошибки горели по причине неисправности датчка давления отработаных газов. Итог: за всю рабту отдал 3250 + заказ датчика 2500 сколько обойдется замена не сказали пока.
Датчик меняется ручками.После диагностики можно было отказаться от замены и купить его в другом месте.Если ты так желал сберечь сумму денег.
#8
Отправлено 18 Декабрь 2018 - 18:03
#10
Отправлено 15 Январь 2019 - 01:01
Я прокомментирую. Машина из последних сил кричит хозяину "Отремонтируй или пристрели!!!", а он все ее обмануть норовит.
++++
#11
Отправлено 27 Июнь 2020 - 14:34
Thanks........
Lift your business' legitimacy and trustability and buy google reviews and google 5-star overviews.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей