Сообщений в теме: 17

[Gek]

Сегодня не поленился снять защиту двигателя и проверил уровень масла через контрольную пробку. Напомню: контрольная -справа вверху на уровне привода, сливная - слева внизу. Пробка с внутренним шестигранником на 17.
Так вот, в результате проверки выяснилось, что масло есть, но уровень его занижен относительно кромки пробки где-то на 5-7мм. Утечки нигде нет, пробег под 30 тыс.км., Рум стоит на ровной поверхности, движок не заводился, КПП холодная.
Возникает вопрос, а сколько было уровня изначально с автосалона?
Кто сам делал контроль масла в МКПП? Какие у вас результаты?

П.С.: Высказывание о том, что масло в КПП Шкода заливает раз и на весь срок эксплуатации, вызывает всё-таки смутное сомнение (во всяком случае у меня) и появляется вопрос "А сколь ко они нам отмерили этого срока?" Тут ещё у Толича вдруг внезапно вылезла проблема в виде трещины в КПП.

[Gek]

Какой еще режим эксплуатации коробки можно охарактеризовать как ЖЁСТКИЙ??? Либо отсутствие масла, либо его недостаток, либо....

Судя по тому что тема Уровень Масла В Мкпп имеет Ноль ответов, заниматься ремонтом КПП более предпочтительнее и интереснее.

П.С.: Для информации:
Уровень масла в коробке передач правильный в том случае, если коробка передач заполнена вплоть до краев мacлoнaливнoгo oтвeрcтия.

В cлучae нoвoй зaпрaвки cлeдуeт coблюдaть cлeдующиe укaзaния:
– Вывeрнуть рeзьбoвую прoбку мacлoнaливнoгo oтвeрcтия.
– Нaлить трaнcмиccиoннoe мacлo вплoть дo нижнeй крoмки мacлoнaливнoгo oтвeрcтия.
– Ввинтить рeзьбoвую прoбку
– Зaвecти двигaтeль, включить передачу и прoкручивaть кoрoбку пeрeдaч нa прoтяжeнии oк. 2-x минут.
– Ocтaнoвив двигaтeль, вывинтить рeзьбoвую прoбку и дoлить трaнcмиccиoннoe мacлo вплoть дo нижнeй крoмки мacлoнaливнoгo oтвeрcтия.
– Ввинтить рeзьбoвую прoбку .

[Kizilkum]

Гек, это наверное для АКПП?

Сообщение отредактировал Kizilkum: 07 Март 2014 - 17:27

[KinZ@Z@]

Судя по тому что тема Уровень Масла В Мкпп имеет Ноль ответов, заниматься ремонтом КПП более предпочтительнее и интереснее.

На форуме зарегистрировался господин Новожилов, специалист по трансмиссии (судя по шкода-клаб), возможно он ответит на этот вопрос.

[Gek]

Гек, это наверное для АКПП?

Нет, это из инструкции МКПП для пятиступки 02Т (для модификаций JHN, JUS, JHQ, JHL, JQM)

[anders]

Еще бы объем и модификацию масла узнать

[Gek]

Еще бы объем и модификацию масла узнать

Объем 2л.
Себе доливал до уровня (пост №1) Hochleistungs-Getriebeoil SAE 75W-90 GL 4+ от LIQUI MOLY

Полностью синтетическое трансмиссионное масло с высокими эксплуатационными характеристиками, предназначенное для механических коробок передач (в особенности автомобилей VW) и гипоидных передач, где требуется применение смазочного материала класса API GL-4+. Масло обеспечивает эффективную защиту от износа и коррозии. Обладает отличными вязкостно-температурными характеристиками и позволяет значительно увеличить интервал смены масла. Выполняет требования: API GL-4+ (GL-4/5); Ford ESD M2C175-A, VW 501.50 (G50), ZF TE-ML 02D, 08A

[anders]

Объем 2л.
Себе доливал до уровня (пост №1) Hochleistungs-Getriebeoil SAE 75W-90 GL 4+ от LIQUI MOLY

Спасибо!

[Oleg M.]

при смене масла соблюдайте рекомендацию, которую написал Gek. При заливе масла, оно начинает выливаться через отверстие уже после 800-1000мл, но это не значит, что его уже достаточно! почему так получается - не знаю, но сам видел как "влез" всего литр. механики долго ругались - "поначиатются своих интернетов", но в итоге вкорчили мне туда 2 литра.

Сообщение отредактировал Oleg M.: 06 Сентябрь 2014 - 11:18

[Gek]

Предположу, что в МКПП есть какие-то емкости(полости), куда масло при замене само попасть не может, но при последущей заводке двигателя с включением передачи, оно туда перекачивается. Поэтому в инструкции пишут:

...
– Нaлить трaнcмиccиoннoe мacлo вплoть дo нижнeй крoмки мacлoнaливнoгo oтвeрcтия.
– Ввинтить рeзьбoвую прoбку
– Зaвecти двигaтeль, включить передачу и прoкручивaть кoрoбку пeрeдaч нa прoтяжeнии oк. 2-x минут.
– Ocтaнoвив двигaтeль, вывинтить рeзьбoвую прoбку и дoлить трaнcмиccиoннoe мacлo вплoть дo нижнeй крoмки мacлoнaливнoгo oтвeрcтия.
– Ввинтить рeзьбoвую прoбку .

[KinZ@Z@]

Gek, сколько масла долить пришлось?

[Gek]

Предположительно 150мл. Конечно, для точности при заливке надо было использовать мерный шприц,  но так как на бутылке от LIQUI MOLY у же есть заливной штуцер, то я воспользовался им.

Доливал пока из контрольной пробки не начало подтекать масло.

[Gek]

Сегодня не поленился снять защиту двигателя и проверил уровень масла через контрольную пробку. Напомню: контрольная -справа вверху на уровне привода, сливная - слева внизу. Пробка с внутренним шестигранником на 17.
Так вот, в результате проверки выяснилось, что масло есть, но уровень его занижен относительно кромки пробки где-то на 5-7мм.

Прошло 1,5 года, сделал повторный контроль уровня масла в МКПП.

Вот теперь уровень как положено  : открутил контрольную пробку - масло не вытекает, пальцем проверил -  уровень ровно до края контрольного отверстия!

 КПП1.JPG   53,64К   29 Количество загрузок:Справа - Контрольно-заливная пробка

 КПП2.JPG   48,97К   17 Количество загрузок:Слева - Сливная пробка

Шестигнанник на 17 "Сделай сам": болт на 17+ шайба + гайка на 17, скрутил, гайку к болту сваркой прихватил.

 КПП3.JPG   14,48К   11 Количество загрузок:

П.С.:Пробки перед откручиванием желательно предварительно смочить WDшкой или Унисмой.

[Юрий_Skoda]

Хочу сменить масло в МКПП. Правильно ли я понял, что отверстие для проверки уровня масла есть также отверстие для заливки? Может есть какой-то сапун сверху который можно открутить и залить масло без шприца?
И еще вопрос, старое масло сливается полностью? Если еть какие-то полости, которые не заполняются во время заливки нового, значит после езды в этих полостях "плавает" старое масло? Как эту дилемму решить кто знает?

[Gek]

Хочу сменить масло в МКПП. Правильно ли я понял, что отверстие для проверки уровня масла есть также отверстие для заливки? Может есть какой-то сапун сверху который можно открутить и залить масло без шприца?
И еще вопрос, старое масло сливается полностью? Если еть какие-то полости, которые не заполняются во время заливки нового, значит после езды в этих полостях "плавает" старое масло? Как эту дилемму решить кто знает?

По отверстиям правильно, одно для слива , а другое - для контроля и залива.

Если воспользоваться маслом от LIQUI MOLY(пост №7, см. выше), то и придумывать с заливкой ни чего не надо, у них тара идет с выдвижной трубкой, что удобно. Если с низу, с ямы не нравиться заливать, попробуйте воспользоваться шлангом (один конец в заливное отверстие, другой в моторный отсек. Но в этом случае не очень удобно контролировать процесс заливки, либо надо делать это вдвоем (один сверху заливает, второй в яме смотрит за уровнем).

Имхо, конечно же имеются скрытые полости в КПП и масло старое полностью в Ноль не солить. Поэтому предполагаю два варианта замены: либо на свежем масле немного проехаться, слить его и залить свежего; либо просто сократить интервал замены масла в МКПП (хотя производитель и не предполагает замену масла за весь срок эксплуатации  , или сейчас в Тех.регламенте что-то изменилось?)

Сообщение отредактировал Gek: 14 Апрель 2016 - 19:09

[Юрий_Skoda]

По отверстиям правильно, одно для слива , а другое - для контроля и залива.
Если воспользоваться маслом от LIQUI MOLY(пост №7, см. выше), то и придумывать с заливкой ни чего не надо, у них тара идет с выдвижной трубкой, что удобно. Если с низу, с ямы не нравиться заливать, попробуйте воспользоваться шлангом (один конец в заливное отверстие, другой в моторный отсек. Но в этом случае не очень удобно контролировать процесс заливки, либо надо делать это вдвоем (один сверху заливает, второй в яме смотрит за уровнем).
Имхо, конечно же имеются скрытые полости в КПП и масло старое полностью в Ноль не солить. Поэтому предполагаю два варианта замены: либо на свежем масле немного проехаться, слить его и залить свежего; либо просто сократить интервал замены масла в МКПП (хотя производитель и не предполагает замену масла за весь срок эксплуатации , или сейчас в Тех.регламенте что-то изменилось?)

Спасибо. Как заливать буду еще не знаю. Заказал это масло
https://www.kroon-oi...-gear-1081/879/
Похоже тара тоже с выдвижной трубкой. Но если нет - трубкой и лейкой не проблема.
По поводу слива/залива масла меня волнует даже не то, что новое перемешается со старым (этого не избежать), а знать бы сколько в коробке остается масла, чтобы долить до 2-х литров. Или же способ заливки описаный Вами выше как раз позволяет довести уровень масла в коробке до 2-х литров, как и положено?
P.S. По поводу масла в коробке которое не нужно менять на протяжении всего срока эксплуатации авто. Если не ошибаюсь книге по эксплуатации румстиков производитель пишет - "Срок эксплуатации автомобиля - 7 лет". Вот такие у них нормы. Так что владельцам румстиков и не только 2009 г.в и более ранних думаю смена масла в КПП будет не лишней.

[Destran]

Если мне память не изменяет, то масло 2 литра в мкпп при проверке уровень должен быть выше заливного отверстия. До отверстия допускается. Залить полный объём можно с помощью шприца под давлением, либо поддомкратив правую сторону авто.

[begimot]

пробег 155000 .пора менять думаю\.хотя мкпп работает нормально.
vag060726a2 GL4

Сообщение отредактировал begimot: 12 Октябрь 2019 - 16:43